冷战时期，美国养禽业迅速发展，迫使原先昂贵的鸡肉价格下跌。于是，美国养殖者开始以低于进口国本地禽类的价格外销廉价鸡，这激起外国养殖者的怒气，他们谴责美国生产者的削价出售行为损害了其利益，还宣称美国鸡肉里注满了化学制品，有些西德人还诽谤美国鸡体内注射了砒霜。随即不久，法国、西德、还有其他一些欧洲国家开始对美鸡肉征收高额关税，使得美国出口欧洲的鸡肉量下降了至少25个百分点。

　　这项举措严重影响了美国的农业利益，一名阿肯色州参议员甚至在一次国际性的核问题会议上打段讲话，抱怨不公平的鸡肉关税。1963年，林登·约翰逊总统（President Lyndon Johnson）宣布对进口美国的淀粉、糊精、白兰地酒和轻型卡车加征25％的关税，以此来回击欧洲其他国家对美征收的高额鸡肉关税现象。

　　对轻型卡车征收关税使得众多像大众汽车这样的欧洲汽车公司遭受严重打击，因为当时他们的产品刚刚进入美国市场，前途一片大好。全美汽车工人联合会（United Automobile Workers）甚至威胁约翰逊总统，说如果不采取措施以限制大众汽车进口，他们就举行大罢工，而回击“鸡肉关税”正好成为限制大众汽车进口的一个绝佳契机。

　　美国今天仍然有这种“鸡肉关税”（即1963年美欧之间因美国鸡肉出口欧洲而引起的贸易战，美国作为报复加征的进口税）。尽管美国此举保住了其轻型卡车生产者在本国市场的主导地位，但也同样限制了这些生产者在海外基地生产的卡车的引入。福特公司曾给在土耳其工厂生产的汽车上安装车窗和车座，以此来钻鸡肉关税的空子。因为这样一来，轻型卡车便能以“客用汽车”的身份进口到美国，从而免去25%的加征税收。

　　当这些“客用汽车”进口到美国后，拆掉车窗和车座，就可以摇身变回轻型卡车出售（梅赛德斯（Mercedes）和道奇（Dodge）公司也采取此取巧行为）。同样，斯巴鲁BRAT也曾改造出一种车身有两张朝后塑胶座椅的车型，以此规避针对轻型卡车课征的25%进口税，因为两张安装于车斗的塑胶座椅可使BRAT以轿车车型申报，从而仅课征2.5%的进口税。不过美国之后修订了关税内容，有效遏制了BRAT“钻空子”。